柏威国际物流:提升人效的数字化晋级路
曹欣蓓 中欧商业评论资深编辑 [2020年12月刊总第150期]
对柏威国际物流而言,如何更好地提升人效,是实施数字化转型不变的初衷。但这份升维并非一蹴而就,而是应结合企业的发展阶段及拥有资源逐步推进。
“双十一”的来临,带动的不只是本土电商,还有跨境电商。
对大部分人而言,海淘早已不是个陌生的词汇。2019年,中国跨境电商零售进出口额达到10.8万亿元人民币,据阿里研究院研究预测,2020年全球电商交易量将达3.4万亿美元,同时跨境电商用户数量将预计高达21亿。
在高额的全球跨境贸易量的背后,是庞大的跨境物流市场。若以物流费用率30%为标准预测,2020年全球物流费用将达1.02万亿美元。而柏威国际物流,就是这份庞大跨境物流市场中的一员。
物流行业的底层逻辑在于:寄件方受制于自身运输条件的限制,因而选择花钱购买物流,而物流公司则通过交通设备运输物品,完成价值创造。为了创造更多的价值,如何提升公司人效、增强派件效率,成了影响物流公司发展的关键因素。
而在学术界,无论是经济学之父亚当·斯密在《国富论》中通过对制针厂的案例,引出劳动分工对于人效提升的改善,或是哈佛大学教授乔治·埃尔顿·梅奥在霍桑工厂对工人满意度等因素对工作效率影响的实验,如何尽可能提升企业效率,始终是经管学研究者关注的话题。
在提升人效方面,柏威国际物流可谓跨境物流行业的先锋。总裁王超峰表示,“作为企业,肯定要不断提升效率”,而这也成为了柏威国际物流多年来不断致力于数字化转型的动力。
如今,柏威国际物流已经成为了有1000多名员工、华南地区前三的跨境物流企业,也是行业内唯一本土企业自主研发国际物流系统的企业。回顾柏威国际物流的发展史,可以看到一家白手起家的跨境物流企业,是如何根据企业不同的发展阶段,利用数字化转型提升人效的。对于同样希望实施数字化,却又困惑于如何选择适合自身的数字化阶段的企业而言,具有借鉴意义。
信息化:有限条件下的最优性价比
在企业创立伊始,较之于全方位数字化升级,结合公司实际财力和资源情况选择高性价比的信息化软件,是更为可行的数字化升维术。
升维打击理论是指在同一个领域里面,利用不在同一竞争层面、高于同行业竞争者的技术或模式创新对其进行不对称打击,从而更快地占领市场。
但这份升维的实现并非一蹴而就。任正非曾表示:华为的观点是,在产品技术创新上,华为要保持技术领先,但只能是领先竞争对手半步,领先三步就会成为“先烈”。尤其是对于尚在成立早期的企业而言,受制于公司财力和资源的考量,企业只能选取最核心的需求,进行小幅变革。
对于物流企业而言,想要实现人效升维同样需要小步快跑。华泰证券分析师提到:物流需求从货主进入物流总包商/订单分配商,完成方案设计/订单分解;随后进入执行层,交由相应业务单元执行;物流基础设施、运输工具制造商、金融机构作为支撑层提供服务。并且以此维度,将物流业务划分为三象限,其中第二象限(2C非标服务)处于空缺状态。而非标服务的存在,进一步加大了物流企业人效升维的难度。
因此,在成立早期,较之于雄心壮志大幅提升员工绩效,柏威国际物流对于人效升维的目标是:尽早实现信息化,让公司拥有合适的办公软件,帮助业务走上正轨。
“在创业之初,我们在信息化的问题上吃了大亏,”王超峰表示,“跨境物流可以与顺丰对标,顺丰每个单子都是一份快递,跨境物流每一票就是一项委托,因此企业每个月都会有非常多票。但最早的时候,公司采用的全是Excel表格手工输入的方式,非常繁琐,如果操作人员不够仔细,很容易犯错。公司刚起步时,创业本身就很困难,折腾了一年半,基本没赚到什么钱,大家还搞得很累,回头想想相当于白折腾。”
为了更高效地解决填单问题,柏威国际物流找到了Excel以外的替代品——一款由第三方机构制造的带财务软件的简易版ERP,也因此实现了业务上线的信息化建设。“这款软件当时卖得非常便宜,单机版只要25000元,这对早期的民营企业而言,是一个巨大的诱惑,”王超峰回忆,“软件的一位创始人曾经是财务总监,了解在一项项大票小票背后,物流行业特有的应收应付财务需求,并且这款简易版ERP能够极好地与市面上的金蝶、用友等专业财务软件对接,能够很好地将繁琐的财务账目厘清,公司的发展也就此步入了正轨。”
美国伊利诺伊大学香槟校区工商管理终身教授方二在其新著《智情商业》中论及企业数字化转型时提到:首先,业务要做到数字化,业务能力能够被“记忆”。通过对于外部软件的引进,柏威国际物流在成立早期,用单机25000元的成本,让繁琐的跨境物流业务得以规范化上线并形成记忆,并满足了彼时最核心的发展诉求:解决Excel填写模式繁琐又不赚钱的困境。
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(本篇全文发表于《中欧商业评论》2020年12月号。订购热线:021 — 60622166,网上订购点击此处)
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